Iluminação veicular de segurança para caminhões e ônibus
A segurança rodoviária tem tudo a ver com manter as pessoas seguras, manter o carro seguro e manter a carga segura. Ser mais perceptível durante a condução é um dos melhores métodos para aumentar a segurança. Um caminhão bem iluminado é mais do que apenas uma exibição de luz em movimento para o tráfego que se aproxima. Tanto para sua segurança quanto para a segurança de outros motoristas, a iluminação adequada do veículo serve como uma indicação visual para alertá-los sobre sua existência e manter sua atenção.
Não é o único uso de luzes para exibir sua configuração. De acordo com a norma FMVSS/CMVSS 108, estão implementados os critérios para iluminação de veículos semi-caminhões e ônibus. Cada lâmpada, refletor e dispositivo de fita de conspicuidade devem ser firmemente fixados em uma posição específica na cabine do caminhão e/ou reboque de acordo com os regulamentos FMVSS. Nenhuma parte do veículo pode impedir que as luzes cumpram sua finalidade, e elas devem estar paralelas à linha central.
Todos os caminhões e ônibus devem ter certas lâmpadas instaladas em seus faróis.
Os faróis devem estar sempre na posição adequada, operacionais e sem nebulosidade. São necessárias uma viga superior e uma viga inferior. Os faróis podem ser adquiridos pelos proprietários de automóveis à sua escolha.
Lâmpadas de garagem
A visibilidade é melhorada quando um carro está parado graças às luzes de estacionamento. Deve haver duas luzes de estacionamento, que podem ser brancas ou amarelas. Eles devem ser posicionados na frente do caminhão, um de cada lado da linha média, o mais afastados possível.
Luzes de perigo e indicadores de direção
O caminho esperado do veículo é indicado pelos indicadores de direção. Quando o carro está desativado, eles também servem como indicadores de perigo. As luzes de advertência de perigo traseiras podem ser vermelhas ou amarelas, mas as luzes de advertência de perigo dianteiras devem ser amarelas. Eles devem ser montados na frente ou atrás da área mais larga do veículo.
Luzes que são visíveis
Caminhões com largura superior a 80 polegadas devem ter lâmpadas de afastamento dianteiras e traseiras. As luzes de afastamento avisam outros motoristas sobre a largura extrema do caminhão. As luzes de afastamento dianteiras do caminhão devem ser amarelas e as luzes de afastamento traseiras devem ser vermelhas. As luzes de afastamento traseiras não devem ser iguais às lanternas traseiras; devem ser indicadores distintos.
Luzes de identificação As luzes de identificação identificam um carro largo quando estão presentes. As luzes de identificação dianteiras devem ser amarelas e montadas o mais alto possível. Além disso, as luzes de identificação traseiras em vermelho devem ser montadas o mais alto possível. Dianteira e traseira requerem três luzes.
LED nas laterais
O motorista e os outros motoristas são melhor iluminados pelas luzes de presença dianteiras e traseiras. Os locais de montagem das luzes laterais devem ser o mais à frente ou atrás possível. Luzes amarelas de marcação frontal são recomendadas. O vermelho deve ser usado para os marcadores laterais traseiros.
Marcadores de flanco de médio alcance
Duas luzes de marcação adicionais são necessárias para caminhões de 30 pés ou mais. Essas luzes devem ser montadas na lateral do caminhão próximo ao meio e ser amarelas. Essas luzes de marcação permitem que os motoristas saibam quanto tempo o veículo tem.
Refletores que reagem
Refletores frontais amarelos montados na frente e na lateral do carro são recomendados. Os refletores laterais traseiros vermelhos devem ser montados o mais atrás possível na lateral do caminhão. Na traseira do caminhão, os refletores traseiros também devem ser instalados o mais afastados possível, além dos refletores laterais traseiros.
Refletores no lado intermediário
Um segundo par de dois refletores laterais intermediários é necessário para veículos de 30 pés ou mais. Essas luzes devem ser montadas na lateral do caminhão próximo ao meio e ser amarelas. Os motoristas são informados sobre o comprimento do veículo por meio de refletores laterais intermediários.
Lanternas traseiras
A largura do veículo fica visível para os outros motoristas pelas luzes traseiras, que os ajudam a avaliar o tamanho do carro à sua frente. Os caminhões devem ter duas lanternas traseiras vermelhas montadas na traseira, espaçadas o máximo possível e montadas na mesma altura.
um sinal de parada
Os semáforos são um dos componentes de segurança de iluminação mais importantes de um veículo de frota. Eles permitem que outros motoristas saibam quando um carro está parando. Eles devem ser montados simetricamente e na cor carmesim.
Iluminação reversa
Luzes de ré são outro nome para luzes de ré. Conforme o caminhão está dando ré, eles iluminam o espaço atrás dele. A luz branca precisa ser colocada na parte de trás do carro. No veículo, apenas uma luz de ré é necessária.
Lâmpada para placa de carro
A legislação exige que as luzes da placa sejam usadas. Ao rodar à noite, eles permitem que outros motoristas visualizem sua placa. Deve haver pelo menos uma luz de placa branca posicionada acima ou ao lado da placa.
Semáforo alto montado no meio
Em 1986, o sinal de pare montado no centro foi exigido pela primeira vez. Uma luz de freio pode ficar mais visível e evitar colisões traseiras ao ser posicionada mais alto na linha de visão do motorista. CHMSLs vermelhos posicionados na linha central da traseira do caminhão são necessários para caminhões com menos de 80 pés.
Dirija com segurança Iluminação que não é compatível com FMVSS
A proteção vai além de seguir exatamente a lei. Para se manter visivelmente seguro, os outros motoristas devem prestar atenção em você e em seus objetivos. Existem opções de iluminação adicionais que não são controladas pelo FMVSS que podem mantê-lo seguro em caso de emergência.
Luzes piscando
A melhor maneira de chamar a atenção de outros motoristas é com luzes estroboscópicas. Uma luz estroboscópica torna sua presença em uma emergência mais perceptível quando o veículo da frota está parado. Luzes estroboscópicas giratórias circulares avisam todos os motoristas em um campo de visão de 360-grau do seu caminhão. Além de chamar a atenção para si mesmo, o movimento também produz um efeito de piscar à medida que a luz se move.
Luzes estroboscópicas portáteis geralmente têm suportes magnéticos. São simples de transportar e usar.
faróis de neblina
A névoa é refletida pelos faróis altos convencionais, reduzindo a visão. Para evitar o reflexo do nevoeiro, os faróis de nevoeiro são feitos para brilhar na descida. A estrada pode ser vista através do nevoeiro usando faróis de nevoeiro.
Holofotes Os holofotes podem ser instalados no exterior do caminhão em locais onde o trabalho prático é feito com frequência. Os holofotes iluminarão um espaço para torná-lo mais seguro para os motoristas operarem fora de seus caminhões.
A segurança exige que a visibilidade seja uma prioridade. Certificar-se de que seu ônibus ou caminhão está em conformidade com as regras de iluminação garante a segurança não apenas do motorista do caminhão, mas também de todos os outros motoristas que trafegam nas proximidades. Verifique suas luzes para falhas e indicadores de falha. Antes que parem de funcionar, substitua-os. Deixe que seu consultor de contas dedicado da Imperial o ajude a escolher as lâmpadas, lâmpadas ou luzes ideais para sua frota hoje, dentre a grande variedade disponível.
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